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汽車維修保養,肯定要去4S店嗎?

汽車維修保養,肯定要去4S店嗎?

中國人需要什么樣的汽車維修廠?

我國汽車工業的發展也帶動了汽車維修業的發展,汽車維修已經形成了一個比較大的領域。但是,目前我國汽車維修業的發展現狀卻不盡如人意。與國外的汽車維修業相比,可以說是原始、落后的狀態。拖延工時、費用昂貴、零部件造假等情況屢見不鮮。那么,我們的維修

我國汽車工業的發展也帶動了汽車維修業的發展,汽車維修已經形成了一個比較大的領域。但是,目前我國汽車維修業的發展現狀卻不盡如人意。與國外的汽車維修業相比,可以說是原始、落后的狀態。拖延工時、費用昂貴、零部件造假等情況屢見不鮮。那么,我們的維修汽車深度保養品

跟著汽車市場的不停強大,汽車后市場產業也隨之蓬勃發展,于是乎在近些年間,形形色色的汽車維修保養店如雨后春筍般一再降生,這必定讓消費者發作了疑問,維修保養是不是可以走出4S店去嘗試新的情勢呢?既然是消費者權益日,我們就來聊聊有關于消費者的話題。

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維修保養車輛是不是肯定要去4S店,就現在為止照舊不是一個簡樸的問題,而且它沒有屬于本身的準確答案。

假如你是一名資深汽車用戶或玩家,可以找到除4S店以外的任何寧神的維修保養店,那你大可不必再去4S店,也可以封閉這篇文章去干點兒別的事變了。但我置信照舊有很多消費者渺茫于此,ams車評網在這里照樣愿望可以給你一些發起,最起碼讓你再做維修保養的時刻內心更有把握,防止往后發作不必要的貧苦。




在什么樣的條件下

最好照樣要去4S店?



個人發起,在新車未出保修期時期,如碰到任何問題最好照樣去4S店。我國在2013歲尾的時刻宣布的“汽車三包”響應政策表明,汽車因產物質量問題可免費修繕、替換和退貨,先不斟酌替換和退貨這類事變,也愿望每一名消費者永久不要碰到如許的狀態。

我們只議論維修,也就是說你的愛車在保修期內碰到任何非工資致使的問題(碰撞、剮蹭、擅自加裝改裝等等),4S店都是免費管修的,你不須要付出任何用度,為什么不到4S店來呢。固然有些(大部分)4S店還會附加一條,在此時期你必須在4S店對車輛舉行平常保養。

 

除此以外,我這里能想到的一些特定緣由,發起你最好去4S店處理。比方發動機癥結部件、氛圍吊掛或許電子差速器等一系列龐雜煩瑣的原件,在你不相識或許不曉得處4S店以外的任何一家維修店面是不是靠譜時,發作如上問題照樣去4S店吧。




4S店的上風在那里?


起首,便利。先為人人提高一下4S店的觀點,為什么稱之為4S店,由于它整合了販賣(Sale)、零配件(Sparepart)、售后效勞(Service)、信息反應(Survey)四項汽車效勞功用,所以我這里提到的便利是指,你須要處理任何問題都可以只去這一家4S店。而假如拋開4S店,你大概做小保養須要去一個處所,但做鈑金噴漆就須要跑去另一個處所。

其次,4S店會針對你的愛車舉行更全面的紀錄,比如在某個時候、某個公里數舉行了什么樣的保養,或許維修了哪個部件。久而久之便形成了對愛車運用狀態的反應,優點以至在你須要賣車的時刻,有一份完全的4S店紀錄往往會更受下一任準車主的喜愛,而你在非4S店舉行養護維修,現階段哪怕有如許的紀錄也總給人非官方的覺得,更何況大部分店面不會做出云云的紀錄,而且就像我適才說的那樣,你不大概一切的問題都只去一家維修點。

 

末了,一些須要仔細的活,4S店不見得是相對,但確切越發很仔細。4S店有相對更加范例的操縱流程系統,東西也更加配套和完全,所以用明白話說,活不糙。所以說為什么迥殊龐雜煩瑣的事情只管照樣交給4S店,一方面術業有專攻,另一方面哪怕別的維修店醒目這事變,大概就現階段而言,在沒有標準化束縛的條件下,工人的隨意性照樣比較強一些。




又有哪些狀態

不起首引薦去4S店?



一旦愛車出了保修期,我并不引薦你百分之百肯定要去4S店,迥殊是通例保養,除非你的愛車具有像6年或15萬公里如許的超長免費保養政策。為什么,現階段國內的4S店照舊存在如許那樣的問題,最常表現的就是用度偏高以及過分保養。

汽車維修廠的路在何方?

本文來自網絡 一、汽修企業目前存在的問題 (一)客戶管理的問題 很多汽修企業都是坐等客戶上門。很多企業自己也不知道客戶怎么來的。對于客戶來源,沒有認真分析過原因。反正是客戶主動上門了,我只管修好車就行了。這樣的企業不在少數。 還有很多維修企業,

本文來自網絡 一、汽修企業目前存在的問題 (一)客戶管理的問題 很多汽修企業都是坐等客戶上門。很多企業自己也不知道客戶怎么來的。對于客戶來源,沒有認真分析過原因。反正是客戶主動上門了,我只管修好車就行了。這樣的企業不在少數。 還有很多維修企業,,汽配,

 

拿我個人的車舉例,但為了避嫌,在這里就不指出品牌了。通例保養機油(嘉實多磁護非長效)6升,替換機濾,外加工時費(由于有預定,所以半價)在4S店統共消費900元;在絕大多數人都承認的一家特地做該品牌的養護店做保養,機油(嘉實多金極護長效)6升,替換機濾,外加工時費850元。

我的車日常平凡開的很少,約莫1年5000公里擺布,假如用了長效機油,我基本上保持一年舉行一次通例保養,但4S店會嚴格遵守半年給你打一次電話的準繩,不論你一年開與不開、開若干,都發起你去保養,來由更是云里霧里。固然也有一些廠家的4S店保養價錢算得上合理,而且在合作猛烈的大環境下,如今有很多4S店會贈予種種優惠券,著實不寧神本身帶機油,這是我引薦的假如去4S店保養的體式格局,但條件肯定要溝通好,很多4S店是不接受如許的做法的。

 

此事在我身上并不是個例,置信很多朋儕也肯定有過相似閱歷。只管與愛車配套的運用及保養說明書上會通知你什么時刻該做什么保養,但好像很少有人真正關注它,更何況有些說明書寫得確切不夠清楚和直接,所以這就給了4S店“忽悠”你的時機。

而我想通知你的是,不管你是豪車、好車照樣平常車,通例保養都可以認準幾家靠譜的維修養護店,畢竟不是疑難雜癥。有人會說4S店的師傅更有履歷,我想告說360行,行行出狀元,有履歷的師傅不見得只存在于4S店。

關于這點,末了我想說的是,如今就連鈑金噴漆都不須要去4S店了,一些較有名望的快修店他們所運用的不管是漆料的層次照樣施工團隊的專業水平都挺不錯的,而且很多如許的店面還設置了保險公司直賠站點,所以不管是維修照樣理賠都大可不必憂郁什么。




4S店用的是原廠件

如許的說法對嗎?



但很多人就有了如許的疑問,我在4S店不管維修照樣養護,最起碼是原廠配件,但非4S店就不見得是如許了。

關于這個問題,起首我愿望人人搞清楚一個觀點,現如今的汽車均采納流水線式生產,但不是這款車出自這個流水線,它的每個配件也都來自這里。

一切的汽車廠商都具有屬于本身的零配件供應商,就拿一個異常簡樸又罕見的部件舉例,某品牌的機油濾芯代工廠為馬勒或是曼牌,在流水線上生產出來的汽車其機油濾芯應當既帶有該品牌的logo,也就是人們所以為的原廠件,但實際上也應當帶有供應商的商標。

所以,理論上講你在任何一家非4S店舉行保養替換的馬勒或許曼牌機油濾芯實際上與所謂的原廠配件是完全相同的。包含車燈或是保險杠如許的表面部件都可以找到響應的供貨商,價錢天然要比4S店的低,由于如許便可以拋開4S店的利潤,省下的錢天然省在了消費者的兜里。

 

綜上所述,車輛舉行維修保養是不是肯定要去4S店取決于很多要素,但更重要的是從本身需乞降請求動身舉行斟酌,置信人人應當不難做出準確的挑選。


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汽車維修保養水太深?專家支招教你防騙

來源:重慶晨報 編者按:“買車容易,養車難”,這讓很多私家車主感到無奈,很多車主反映,其實最讓他們煩惱的并不是維修保養費高,而是由于存在知識盲區,一個不留神就中了汽修人員的圈套。下面讓專家為各車友只招。 招數1 偷工減料 理賠清單項目與維修有出

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