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汽車維修圈套多,清點5大“坑爹”維修

汽車維修圈套多,清點5大“坑爹”維修

還當冤大頭?這些汽修潛規則都不懂活該你被坑!

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汽車維修閱歷老是讓車主“步步驚心”,因為有太多“圈套”隱蔽在身前。以副廠配件替換原廠配件,個中差價可達數倍。以至有的維修店將行將過保修期的維修車,故意延后修繕,過了保修期后,車主假如要更新配件只能本身掏腰包……這些“坑爹”的維修讓車主苦不堪言。

“坑爹”的維修1
以次充好差價數倍

車主李某的君越車購置已近兩年,一向保養不錯。前不久因為倒車失誤,車正面被蹭擦了一下,漆面刮花較為嚴峻。隨后,他將車開至某汽車維修店舉行補漆。

李某并不太懂漆,所以聽維修職員發起挑選了一種價錢為300元/升的入口漆。在挑好漆以后,維修職員關照李某,補漆時刻較長,第一天取不了車。因而,李某回家預備第二天來取車。

越日,他便將本身這輛已補好漆的車開回家了。數天以后,偶然與一名頗懂車漆的朋儕聊起此事。朋儕曉得后便要去看看他的車。看到車后,經由一番搜檢,朋儕關照李某,補漆所用車漆實為平常的表面漆,單價100元擺布,而并不是其所言價錢更貴的入口漆。

得知此預先,李某馬上與維修方談判,并找來第三方專家幫助審定,終究這家汽修店認可換了漆,并贊同補償。

李某遭受類似,另一名車主意小姐的群眾POLO汽車發作變亂后,送到某4S店舉行修繕,替換了水箱等不少配件,維修用度凌駕3000元。但當她厥后在另一家4S維修時,卻發明原本所換配件并不是其所請求的原廠配件。

車主掏錢換新品,維修方卻以次品,以至是翻新品敷衍。事實上,在汽車維修市場,不論是4S店、汽修廠、汽配城,照樣路邊店,如許的狀態并不少見。

一名資深維修工金某關照小編,在汽車修繕過程當中,以次充好,以副廠配件替換原廠配件的征象確切存在,“都是趁車主不在的時刻裝置進去的”。有些維修方以次充好,個中差價以至可達數倍。

“坑爹”的維修2
手藝差越修越壞

車主黃某近來心境很糟,統統只因他那輛一汽奔馳B70汽車。

本年9月,黃某的B70剎車燈電路保險絲被燒,他將車送至某4S店舉行維修。令他沒想到的是,原本很小的毛病,卻因為4S店維修操縱不當,涌現了更多的問題,越修越壞。

黃某引見,在維修過程當中,4S店并沒有對毛病舉行更多的搜檢,僅僅是將其B70車本來已被燒壞的15A保險絲替換為20A的。

不料,第二天清晨,黃某在駕車時發明,車輛儀表居然冒出許多煙霧,他立即馬上泊車,熄火,割斷電瓶電源,守候所謂4S救濟。

黃某的汽車只能再次被送至4S店維修。而此次他的汽車被檢測出的結果是,汽車BCN電路板,轉向燈,剎車燈電路等均被銷毀。“他們居然用目測的體式格局來肯定毛病的地方。”黃某說。

黃某稱,在其幾經談判之下,這家4S店終究認可因其工作職員操縱不當使汽車毛病擴展,行動許諾為其車替換BCN電路板,但不久以后即又懺悔,派員工以私家名義與其斤斤計較。


“坑爹”的維修3
故意延后修繕隱匿保修期

“防坑爹”——保修期前搞定維修

3年前,車主宋某購置了一輛汽車,統共消費37萬元。客歲歲尾,宋某的車行駛里程已到達45000公里,按例應該去保養,因而他把車送到4S店。

第二天清晨,齊教師去4S店取車,卻發明他的汽車點著火后,油門沒有反應。“20分鐘以后才平常行駛。”宋某說。

他隨即重回4S店檢測。對方檢測以后,卻稱汽車平常,宋某所言狀態或為氣溫太低之故。

但是,一樣的問題在隨后多天里一向存在。“啟動以后20分鐘里,不管怎么踩油門,車子都毫無動力。”宋某言道。

汽車維修保養,一定要去4S店嗎?

隨著汽車市場的不斷壯大,汽車后市場產業也隨之蓬勃發展,于是乎在近些年間,各式各樣的汽車維修保養店如雨后春筍般頻頻誕生,這必然讓消費者產生了疑問,維修保養是否可以走出4S店去嘗試新的形式呢?既然是消費者權益日,咱們就來聊聊有關于消費者的話題。

隨著汽車市場的不斷壯大,汽車后市場產業也隨之蓬勃發展,于是乎在近些年間,各式各樣的汽車維修保養店如雨后春筍般頻頻誕生,這必然讓消費者產生了疑問,維修保養是否可以走出4S店去嘗試新的形式呢?既然是消費者權益日,咱們就來聊聊有關于消費者的話題。 ,汽車養護,

因而,宋某決定將車子留在4S店修繕。4S店檢測以后示意,油箱有問題,須要替換。但在守候了1個月以后,4S店才示知宋某日本廠家贊同免費替換油箱。

隨后,宋某的車又在這家4S店內停放了近一個月才有音訊。但此次4S店并不是為其車替換油箱,而是關照他需在5月事后才可替換油箱。

這一音訊讓他異常生氣。他以為難以想象的是,本身的汽車在搜檢出毛病長達兩個月以后,4S店才關照其需換油箱,而全部維修時刻以至遷延至半年以上。

盡人皆知,平常汽車維修用度多以工時盤算(除了配件替換用度)。金榮引見,有少數維修工故意遷延修繕時刻,以增加收入的狀態也是有的。另外,以至有的維修店將行將過保修期的維修車,故意延后修繕,過了保修期后,車主假如要更新配件只能本身掏腰包。

“坑爹”的維修4
偷工減料,馬虎了事

廣州車主謝某,一向在為本身的別克凱越車而煩心。因為維修站工作職員偷工減料,馬虎了事,讓他消費了數萬元維修費后,本身的汽車卻已經是千瘡百孔。

此前,謝某曾駕駛本身的凱越車前去湖南出差,在湖南境內不慎撞到高速公路護欄,因而他將車拖至長沙的維修站舉行維修,總消費為5.6萬元。

20天后,他從廣州飛到長沙取車,以后再開回廣州。但是在全部返粵途中,他的車異響異常嚴峻,包含車身和底盤等。

到達廣州當日,謝某便將車送往本地維修站。謝某稱,檢測發明,汽車多處存在嚴峻維修質量問題。

“前輪剎車支架、牢固方向機連桿螺帽均有一半以上離開,還伴有異響,剎車油管也有多處漏油,油箱、尾箱等部位焊接粗拙,更可氣的是,車前部幾個機件居然用布條及鐵絲綁縛……”謝某引見。

謝某已與湖南維修站談判屢次均未果。對方以至稱“主顧提車后任何質量問題是與他們無關的”,謝某言道。

金某引見,維修店偷工減料、馬虎了事的征象并不少見,以至有少數維修店趁著修車之機將車輛的原裝配件換掉。不少車主因為對汽車相識不多,被“忽悠”了以至都不曉得。


“坑爹”的維修5
漫天要價,過分維修

關密斯如今關于汽車維修老是迥殊警惕,這源于她有一次在4S店差點被忽悠的閱歷。

客歲9月,關密斯使用了5年的座駕美麗車,倏忽讓人覺得有些動力不足。因而,她將車開到4S店舉行搜檢。

在聽關密斯形貌完“病癥”,并做了簡樸搜檢以后,維修職員關照關密斯,其車發起機問題嚴峻,假如要修睦,用度在一萬元以上。

密斯以為這有些駭人聽聞,立行將車開至另一家維修站。這家店內的維修師傅搜檢汽車時發明,毛病并不是出在發起機上,而是離合器。在花了1000余元換了離合器后,密斯的車又“康健”如初。


依據車主投訴,除了上述圈套,在修車之時,還大概碰到諸如維修職員蓄意制作毛病的狀態。

據相識,有些小的維修店在修車過程當中,會故意留下一些毛病,以至故意制作新的小毛病。如許的毛病,平常風險不大,但卻很折磨人,由此,消費者修車次數天然增加,而維修店則可獵取更多利潤。另外,修車過程當中罕見的圈套另有“小病大醫”,過分維修。

(泉源:收集)

,汽保店盈利產品

中國人需要什么樣的汽車維修廠?

我國汽車工業的發展也帶動了汽車維修業的發展,汽車維修已經形成了一個比較大的領域。但是,目前我國汽車維修業的發展現狀卻不盡如人意。與國外的汽車維修業相比,可以說是原始、落后的狀態。拖延工時、費用昂貴、零部件造假等情況屢見不鮮。那么,我們的維修

我國汽車工業的發展也帶動了汽車維修業的發展,汽車維修已經形成了一個比較大的領域。但是,目前我國汽車維修業的發展現狀卻不盡如人意。與國外的汽車維修業相比,可以說是原始、落后的狀態。拖延工時、費用昂貴、零部件造假等情況屢見不鮮。那么,我們的維修

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